大客机机头工艺已开始研究
昨日，成飞民机公司主管大客机项目的负责人向记者透露，中国商用飞机有限责任公司已与国内供应商签署COMAC919大型客机机体供应商理解备忘录，将于今年年底或明年年初正式签订合同。中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司成为供应商之一，将负责国产大型客机机头的生产制造。
据该负责人透露，去年5月，成飞民机公司就通过了能力评估，并派出4人小组到上海与中国商用飞机有限责任公司组成联合工作团队，进行大飞机的整体设计研究。今年5月14日，成飞民机公司派出工作团队，与中国商飞再次组成联合工作团队，开始大客机机头工艺的具体研究。
成都人最早目睹大客机机头
据了解，目前大客机的一些零部件已不需要做出物理样机，只需要用数字化手段做出三维效果，但大客机机头却仍须制造出1:1的全金属物理样机。
成飞民机公司将在今年年底或明年年初制造出一个长约7.9米的裸机头样机，物理机头包括雷达舱、驾驶舱、两个设备舱、前起落架舱、前服务区以及部分乘客区，机头估计重10吨左右，制造完成后将于明年9月送往上海公开展示。之前，成都人将最早目睹国产大客机机头的风采。
大客机机头比空客320便宜
日前，中国商用飞机有限责任公司总经理助理王文斌表示，我国自主知识产权大型客机COMAC919初步计划于2014年底至2015年中实现首飞，并在2016年投入市场。昨日，成飞民机公司相关负责人表示，国产大客机首飞之后，成飞预计每年将生产10台国产大客机机头。
记者了解到，目前我国大客机项目正在研制的是单通道大客机，与现今的波音737和空客320等飞机相似。成飞民机公司表示，大客机机头正式生产后，价格会比波音737和空客320机头便宜。
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“我国大飞机将命名为ＣＯＭＡＣ９１９，计划于２０１４年底至２０１５年中首飞。投入市场的时间预计在２０１６年。”王文斌说。
他介绍说，ＣＯＭＡＣ９１９的目标市场是立足国内市场，同时面向国际市场，将试图在竞争力上全面超越目前市场上的主流机型空客Ａ３２０和波音Ｂ７３７，做到和Ａ３２０、Ｂ７３７的后继机相比在技术上不落后。
5月18日，空客A320天津总装线总装的第一架空客A320飞机在空中飞行约4小时10分钟后，成功在天津滨海国际机场着陆。这是空客A320从机场起飞开始首次试飞。新华社记者刘海峰摄
