从温州到上海 跨海大桥给温州人省了多少钱?
发表时间: 2009-04-22来源:
 

  随着杭州湾跨海大桥的建成通车,宁波彻底改变了长三角地区"交通末端"的宿命。然而对整个浙江来说,杭州湾跨海大桥更是一次对经济版图的重新划分,其中浙东南的区域经济地位会大幅提高,嗅觉灵敏、善于经营的温州人早已"闻"出了其中的商机。

  拉近距离 跨海大桥给温州人省钱了

  站在宁波慈溪隔着杭州湾远眺36公里之外的嘉兴海盐,即使在晴天也只是一个模糊的轮廓。但两岸的人都清楚,被海水阻隔的两座城市将因跨海大桥的连接而从此变得亲密无间。但受益的不仅是宁波和嘉兴两地,从杭州湾跨海大桥一直向南延伸,通过甬台温、上三线等高速公路可直通浙南的温州市同样将带来"财富"。

  浙南一角的温州,作为一个地级城市,虽然离杭州湾跨海大桥有点远,但它却将温州纳入了"上海4小时交通圈"的辐射范围,因此温州人民也将成为"大桥效应"的受益者之一。

  据相关交通部门提供资料显示,目前,温州到上海的航空日均航班在10个左右,飞行时间大约50分钟,票价在600元左右;从温州到达或途经上海的铁路列车有2对,总运行时间为10小时,票价100多元;从温州到上海的高速大巴日均开行24班,路上花费时间6.5--7小时,票价在210元。

  杭州湾跨海大桥开通后,对温州的公路运输将是一个"利好"消息。不但减少了在途时间以及汽车燃油成本,同时降低了车辆磨损的消耗。从温州长运集团了解到,从5月2日早上7点,温州发往上海的第一班快客将由原来从杭州绕行,改从跨海大桥上通过,乘客不但可以提前近一个小时到达上海,而且长运集团决定把原来的210元的票价调整到190元。此举无疑将会吸引相当一部分铁路、民航客源来乘坐省时又省钱的高速大巴车。

  据温州中通物流公司董经理介绍,以往温州、台州一带到上海的货物,基本通过杭州线路运达。但从汽车载重吨位收费以及货物运输时间等经济方面计算,节省的油费和过路费哪个更合算还要考虑。如果今后走杭州湾大桥,他们将会针对情况对运费进行相应调整。

  接轨上海 温州商人将受益"大桥效应"

  上海滩一直是企业家们的舞台,如今温州商人更是在改革开放的上海滩崭露头角。然而,由于被钱塘江阻隔,一段160公里长"盲肠式"的支线,使得温州人无法直通上海。在面对庞大的民间资金、传统的企业模式……温州区域早已经无法满足当地企业发展的需要,于是越来越多的温州民企开始以各种形式进军500多公里之外的大上海。

  由统计数据表明,目前在上海创业的温州人有20多万人,创办了2万多家企业,在这些企业中,很多企业的研发中心或者总部设在上海,但工厂仍留在温州。如正泰、德力西、报喜鸟、美特斯邦威等很多知名企业都在上海等地直接投资办厂。

  这种"身体留守、脑袋外探"被戏称为"哑铃型"企业随着杭州湾跨海大桥的开通,又将能够得到好些好处呢?

  频繁来往于沪温两地的美特斯邦威总裁周成建表示,杭州湾大桥开通后,上海的影响将直接辐射到浙东南,这种城市间互相影响的加强对于促进企业两地的交流和合作,推动长三角一体化发展裨益良多,这对美特斯邦威是个机遇,企业能够更好的整合长三角市场的生产和物流等资源,提高综合竞争力。如温州到上海行车距离缩短120公里,按货车均速每小时60公里计算,能够节省2小时,这就意味着信息流、物流的加速和成本的降低,对于进一步完善生产网络、开拓销售市场、缩短产品上市周期会起到积极作用。

  温州市经济贸易委员会主任姜增尧表示,杭州湾大桥开通将路途缩短了,能够直接促进温州和上海两地"人流"往来的便利以及物流费用的减低。更为重要的是,地理距离拉近,心理距离也拉近了,使得温州企业获得了更大的发展空间,这让温州商人必须开始重新审视"温沪布局"。今后,温州外迁企业的"身体"和"脑袋"的互动更加频繁。

  最后,姜增尧却不无担忧地说,现在说外迁上海的温州企业反哺家乡还为时过早。相反,近期些温州企业可能会加快外迁进驻上海的步伐。

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